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京津冀等部分區域有望率先聯網
"天津的卡到北京坐公交、地鐵也是可以的，以後就是區域內使用聯網售票。"據天津交通主管部門負責人介紹，京津冀協同發展必然是交通一體化先行，本周三地交通主管部門達成共識，確定今後在航空、港口、公路等多方面都有合作。包括路網一體化、服務一體化、信息一體化等。路網是按照近遠期規劃加緊建設三地公路網絡，服務方面就是一卡通互通等。
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-07-06/08202806840.shtml
&高雄鳥松建地貸款emsp;還有客運線路優化，也是三地交通部門協作下一步要解決的。"以前都是各省市有長途車到外地，但現在三地是一個區域概念瞭，不是以前的三個點瞭，所以就要考慮對重復的線路進行調整。"
京津冀達成"一卡通"互通共識
據瞭解，近日交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂先後到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調研。他指出三地要著力促進區域交通運輸協同管理，推進區域交通信息服務對接，力爭實現區域公交"一卡通"、客運服務"一票式"、貨運服務"一單制"。
天津機場開通大巴接北京客
城市公共交通一卡通起步於1999年。據瞭解，目前全國有254個地級以上城市發行一卡通，總數超3.5億張，僅北京市就有7000多萬張，使用范圍覆蓋公交、地鐵、出租汽車等多種交通方式，並在部分城市擴大應用至小額消費支付。
新京報訊 (記者郭超)為推動京津冀交通一體化發展，今後京津冀地區將實現地鐵、公交一卡通通行，為京津冀市民生活帶來便利。
昨日，據天津有關部門負責人透露，京津冀三地交通運輸主管部門近日對三地交通協調發展規劃進行瞭磋商，京津冀將出交通一體化規劃方案，該方案將分幾段實施，涉及航空、港口、公路等多方面合作。
交通運輸部此前表示，按照計劃，一卡通互聯互通工作爭取到2016年初步完成大中型城市互通；2020年，在全國范圍內基本實現公交一卡通跨地區、跨交通方式的互聯互通。京津冀地區有望率先試點聯網。
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內容來自sina新聞
昨天，天津機場在全市5個交通樞紐站推出三條機場巴士專線，可直接轉運來自河北以及北京南部地區乘客到天津乘飛機。
昨天，"機場-天津站"、"機場-河北客運站-津宇客運站"、"機場-天津鐵路西客站-天環客運站"三條機場巴士專線同時開通。這三條線路的開通，基本實現瞭輻射天津市，接駁北京南站以及河北省保定市、唐山市、滄州市、黃驊市、鹽山縣及白溝、霸州等地區的長途客運旅客。
早上10點，來自北京的王先生一傢已經在天津機場等待值機。王先生說，從南站乘坐早上7點多的城際列車到天津，再從天津東站直接轉機場巴士到天津機場。全程用瞭不到2個小時。
京津冀交通一體化方案將出臺 公交地鐵擬一卡通
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